配资怎么开户 除了雷军、余承东，广州车展这些趋势更值关注｜南方产业观

批复文件发布同日，即11月9日，瑞众保险和华夏人寿联合发布公告称，根据签署的《华夏人寿保险股份有限公司与瑞众保险保险有限责任公司之相关业务及资产负债转让协议》，瑞众保险受让协议约定的华夏人寿截至2022年12月31日的业务、资产及权利、负债、机构、网点、人员队伍等。

国家金融监督管理总局已核准赵鹏担任中国人保集团总裁、执行董事、副董事长的任职资格。赵鹏任职资格自2023年11月8日起生效。

11月15日，一年一度的广州车展如期拉开帷幕，1171台全球最新款车型亮相，包括全球首发车78台，新能源车512台。

在广州车展上，大网红“雷军”犹如一个移动流量包，从小米汽车发布会开始，到他最终离开展馆，始终吸引着网友的目光，甚至有网友戏称：“陪着雷军逛展，被溜了10000步。”

不过，在这场全球品牌同台竞技的“舞台”，除了雷军、余承东、郑钦文、苏炳添、王石等带来的泼天流量外，还有更多产业趋势值得我们关注，这些在未来几年或将影响产业的发展模式。

①

向上卷

中式豪华或成主流

在中国过去40多年的汽车产业发展中，从来没有哪一年市场走势会如此惊心动魄，内卷成为每一个从业者都无法绕开的话题。

正是在这样特殊环境下，作为市场风向标的广州车展，业界更为关注明年市场会如何？内卷当下，如何才能走下去、活得好？

对于这一系列问题的回答，中国品牌几乎给出了一致的答案——向上卷！

在18.2馆鸿蒙智行展台里有个私密空间，专门为第四界——尊界设立，服务于特邀客户，这款定位百万级售价的豪华车，是华为与江淮汽车联合打造。

这将是我国又一个售价突破100万元的豪华品牌，并且极有希望在D级车市场站稳脚跟。这也是本届广州车展一个主要趋势，更多中国品牌正向着30万元以上市场发起强攻。

“如何既能站在时代之巅，又能继承好汽车工业百年积淀，打造跨越时代的新经典。我们对标了全球顶级豪华产品，推出昊铂HL，它以极致的豪华与传统经典媲美，又凭借新科技实现全面跨越。”在广汽集团发布会上，昊铂品牌主理人古惠南对为何要推出一款新旗舰车型，回答了外界的疑问。

事实上，在车展前夕，方程豹便推出了豹8，最高配置车型售价接近50万元。更为关键的是，中国品牌向上卷，不是再是以前的象征性向上，而是全面整合了中国产业链的优势资源，进行跨界强强联合。

②

全力反扑

要重回“巅峰”

与雷军一样是流量担当的，还有当红运动员郑钦文。她闪现广州车展，实则是为奥迪在中国市场全新品牌站台。

奥迪新品牌AUDI及AUDI E概念车，与传统奥迪四环车标不一样，使用了“AUDI”新LOGO，这是奥迪应对中国市场发布的全新品牌。

“过去几年，中国汽车产业已经成为全球汽车产业转型中心，奥迪有实力在这个竞争激烈的市场中保持强大竞争力。”奥迪汽车股份公司管理董事会主席兼技术研发董事高德诺则表示。

数据显示，今年前10月，中国品牌乘用车市场占比已达到67%以上，合资品牌市场份额则退守至1/3。

在乘联会发布市场分析中，批发销量超两万辆的车型共有28个，中国品牌车型共有19个，占比达到67.85%；合资品牌车型为9个，占比为32.14%。尤其是销量排名前十中，仅有一款是跨国品牌车型。

也就是说，两三年时间，合资品牌与自主品牌的市场份额进行了一个彻彻底底的“换位”。

作为新合资头部企业，广汽丰田在本届车展前，发出响亮的反攻号角：要重回百万销量。

“在合资2.0体制下，开启‘聚变2030’战略，实现从‘品质广丰’到‘科技广丰’的蝶变，年产销重回百万，成为智电时代头部品牌。”广汽丰田执行副总经理文大力表示，将展开革命性的体系构造改革，从商品定义、研发、制造、销售等各个领域，全面彻底重构自主能力，向“全方位自立化”目标迈进。

③

多元化

增程成“香饽饽”

如果返回到一年前，可能没有人会预料到，增程技术会变成“香饽饽”。本届车展上，增程车型不再是少数派，越来越多新品牌、新车型加入这个阵营。

举几个例子：昊铂HL，昊铂首款搭载增程技术车型，增程纯电续航达到350公里，为行业第一；并加入了“800V 5C”技术，综合续航达到1200公里。

阿维塔11，增程车型搭载全栈自研昆仑增程技术，CLTC工况综合续航达1065km，WLTC工况馈电油耗低至6.2L/100km。

星纪元ET，增程版0-100km/h加速时间为4.8s，WLTC馈电油耗5.9L/100km。

……

据乘联会数据，9月份我国增程与PHEV的销量分别达到11.7万辆和36.1万辆，同比增长89.1%和96.7%，是推动整体市场增长的主要动力。

实际上，在车展前的科技日上，小鹏汽车也发布了增程技术相关信息。何小鹏表示，企业如果要走向全球市场，还需要一个新的补能方式，其中就包括增程式混动。如果一辆车的续航要做到1000公里以上，就需要换纯电之外的动力形式来实现。

北汽股份党委副书记、总裁宋玮也分析道，中国品牌现在向上，一个关键是开始定义技术路线。增程以前被跨国品牌认为是落后技术，但在中国车企的持续发力下，却成为了一条技术路线，并且获得了消费者的认同。

随着增程技术车型越来越多地获得消费者认同，有业内人士分析，未来5年，市场可能会出现燃油车、纯电动、增程（包括插电混动）三分天下的格局。

技术没有对错，只有合不合适。如今，消费者用脚做了选择，这就是车企为什么要抢占增程赛道了，毕竟，市场太香了！

采写：南方+记者 郭小戈 魏泓泉 拱千舒 葛政涵

摄像：南方+记者 王俊涛 钟志辉配资怎么开户

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