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2025年2月,全球集装箱航运市场迎来了重大变革。马士基结束与MSC的“2M”联盟合作,携手赫伯罗特成立双子星联盟运营;THE联盟更名为PA,将与MSC在欧线和地中海航线上采取舱位互换合作;OA联盟则选择到期续约股票私募,维持原有的合作关系。班轮市场形成了“3+1”的新联盟格局,航运联盟调整或对运价产生超预期影响。 班轮联盟是经济全球化背景下海运业发展的必然产物。随着国际贸易量迅猛增长,尤其是亚洲市场的崛起,海运业需求迎来快速增长。全球海上运输承担了近80%的全球贸易运输量,班轮运输因其“定港